作为东南亚地区绿色出行领域的旗舰盛会，汇聚了来自全球上百家领先企业及数万名专业观众。展会将围绕电动车整车、电池技术、充电基础设施、智能交通系统等核心板块，全面展示最新产品、解决方案与市场趋势，是企业开拓马来西亚及东盟新能源市场的重要窗口。
2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展览会EMA 2025展品涵盖极为丰富，纯电动乘用车、SUV、电动摩托车、电动三轮车与新能源商用物流车辆将齐聚亮相，展示整车市场的多样性与创新力。充电领域则将聚焦AC/DC充电桩、换电系统、V2G（车网互动）和分布式能源管理解决方案，回应当地在城市快速充电与家庭充电等多场景下的实际需求。此外，智慧出行也将成为展会亮点，包括MaaS平台建设、智能调度系统与城市电动交通网络的解决方案，助力构建更高效、绿色的出行生态。
除了展览展示，2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展览会EMA 2025还将同期举办多场专业论坛与行业对接活动，包括国际电动车发展论坛、充电基础设施大会及B2B采购配对会。届时，来自政府机构、行业协会、整车厂、能源公司等各方代表将就政策规划、市场机遇、投资环境等内容展开深入探讨与交流，为企业提供一站式信息获取与资源对接平台。特别值得关注的是，展会将推动中马企业在智能制造、本地化供应链构建与政策合作等层面的深度融合。
在政策层面，马来西亚政府近年来持续加码新能源交通发展，出台了《国家能源转型路线图》《低碳出行蓝图》等战略规划，推动电动汽车普及与基础设施建设。
2025年马来西亚新能源电动车及充电桩展览会EMA 2025展会作为国家重点支持的专业平台，不仅体现出马来西亚发展绿色交通的坚定立场，也为国际企业深入了解本地市场、拓展东南亚布局提供了难得契机。
新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆
自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士
二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。
电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池
燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术
动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件
驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统
监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统
安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务
电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术
界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计
内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计
城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑
设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具
服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务
车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信
信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术
汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性
电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施
信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术
材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料
金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料
工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术
材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试
车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示
维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训
配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件
近年来，马来西亚新能源电动车市场虽然起步较晚，但增长迅猛，展现出强劲潜力。据数据，2023年电动车（包括插混与纯电）销量超过10,000辆，同比增长286%。截至2024年第一季度，电动车（BEV）注册量接近11,000辆，市场渗透率从2023年的1%跃升至3.3%。政府推动方面，“低碳出行蓝图”为驱动政策核心，目标是在2025年前建成10,000个公共充电点，并提供给充电企业高额税费优惠（10年免税＋5年投资抵免），同时纯电动车可享受免注册税及路税豁免。
充电网络布局方面，截至2023年底，马来西亚全国共有约1,430个充电桩（1,156台AC充电、274台DC快充）；2024年3月，公共充电点增至2,288个，其中快充813台。不过，截至2024年10月，仅完成目标的33%，还差6,646个充电点。网络主要集中在雪兰莪、吉隆坡及柔佛等城市，乡村和高速网络仍然薄弱。消费层面挑战仍在：根据EY报告，部分消费者因缺乏充电设施（27%）、维护成本和续航焦虑放缓购车意愿。另有Reddit用户指出，多住公寓者在无家庭充电条件下，难以支持大规模电动车使用。
总体来看，马来西亚电动车市场正进入扩张期，政策驱动明显，增长迅速，但充电基础建设滞后与使用成本担忧仍为瓶颈。未来若能有效解决乡镇充电网络、优化城市公寓充电体验、强化快速充电布局，将进一步促进市场向20–30%的渗透率迈进，成为东南亚市场的重要增长极。
插电式混合动力车（PHEV）：结合内燃机与电池动力系统，适合长途驾驶与日常使用。
马来西亚新能源市场的快速发展，不仅推动了绿色交通，也为城市可持续建设提供了新动力！
购车补贴与税收优惠：马来西亚政府为促进新能源电动车的普及提供购车补贴和税收减免。消费者购买电动车可享免征销售税（SST），并获得现金补贴，大大降低了购车成本，激励市场需求。
充电桩建设支持：政府计划在全国范围内建设1万个充电桩，其中包括交流和直流快充桩。通过财政补助和公共-私人合作模式，充电基础设施逐步覆盖城市和郊区。
本地化生产与技术支持：为推动本地生产和新能源技术发展，政府设立专项基金支持电动车及配套设施研发，同时为相关企业提供税收优惠，推动技术创新和产业升级。
绿色出行激励措施：电动车用户享有优先停车位及专属路权政策，进一步提高绿色交通工具的吸引力。
这些政策正在为可持续发展和绿色出行铺平道路，助力马来西亚新能源交通迈向更高峰！
马来西亚新能源电动车及充电桩市场正逐步进入政策驱动与消费认知双重发力的成长期，呈现出稳中提速的发展趋势。国家能源转型路线图（NETR）明确提出，到2030年电动车渗透率要达到15%，并建设超过1万个公共充电桩。在政府高层持续表态支持与绿色交通目标约束下，整车制造、本地组装（CKD）及充电设施投资成为国家绿色经济战略的重要支柱。同时，纯电动车（BEV）正从高端领域逐步渗透至中端大众市场，轻型电动车如电动摩托车和电动三轮车亦受到物流平台、城市配送等领域的青睐。
从使用场景变化来看，电动车已不再局限于首都吉隆坡和雪兰莪等一线城市，部分二线城市与旅游州属（如马六甲、槟城）也逐步部署充电基础设施，推动电动车出行场景向通勤、商用与休闲并行扩展。此外，受全球趋势影响，马来西亚政府开始强调V2G（车网互动）、智能充电、可再生能源耦合等新技术的产业导入，试图实现电动交通系统与智能电网、储能系统的深度融合。预计未来几年，电动车和充电桩市场将朝着“智能+绿色+共享”的方向加速演进。
马来西亚新能源电动车产业链虽处于初步构建阶段，但在整车组装、本地化制造、充电服务等环节已初现雏形。整车方面，国家汽车政策（NAP 2020）强调发展“新技术车”（NxGV），推动国际车企与本土品牌合作落地产能。比亚迪、特斯拉、长城汽车等品牌已在马设立区域销售网络；本地品牌如Perodua也在推进纯电平台研发。柔佛与雪兰莪等地成为本地EV整车及组件产业集聚区。
在充电桩领域，市场形成以能源公司、车企与科技公司为主的多元格局。国家能源公司TNB与Tenaga Switchgear、Gentari（Petronas子公司）等正加快全国布局，目标在2025年前建成超过4,000个直流快充桩。私人运营商如ChargeEV、EV Connection和ParkEasy等，则在城市商业区、商场、酒店与住宅区铺设交流充电桩，逐步完善微型网络。国家绿色技术机构（MGTC）推动建立全国EV查找平台和开放式充电平台，尝试解决“找桩难”、“支付碎片化”等痛点。整体来看，马来西亚新能源车产业链尚待强化，但已具备区域供应链承接能力和整车/零部件出口潜力。
2024年以来，马来西亚新能源电动车市场动作频频，多个利好政策与产业动态密集出台，引发行业高度关注。首先，在政策层面，政府宣布将原定2025年终止的EV免税政策延长至2027年，为消费者购车提供持续价格支持。与此同时，“绿色投资税收优惠”（GITA）及“绿色收入免税计划”（GITE）吸引本地与外资加码布局充电基础设施建设，带动一批新投资项目快速落地。
产业链扩张亦持续加速。2024年，比亚迪宣布将在柔佛增设区域配送中心；特斯拉则加速在马扩建超级充电网络，并计划在槟城设立售后服务中心。同时，Petronas旗下Gentari与新加坡SP Group合作启动跨境互通充电平台，实现EV车主在新马两地无缝充电体验。此外，国家绿色科技机构（MGTC）与交通部启动“绿色高速计划”，计划沿南北大道铺设100+ DC快充站点。
值得一提的是，马来西亚逐渐探索新能源汽车与储能系统、太阳能等融合项目，部分产业园已实现光伏发电+电动车+充电+V2G的一体化示范，为未来“绿色工业园”建设打下基础。种种市场动态显示，马来西亚正迈入从“政策驱动”向“产业联动”阶段转变。
在电动车领域，中国品牌凭借性价比、产品线丰富与提前布局，在马来西亚市场中占据主导地位。据2024年统计数据，比亚迪以Atto 3与Dolphin等车型热销，稳居市场第一，占据约38%份额。其次为特斯拉Model 3与Model Y组合，占比达15%，主打高端用户群体。MG（名爵）以ZS EV与MG4位列第三，市场占有率约11%，成为中端市场的重要参与者。
在轻型电动车领域，本地品牌Voltra与Komoco推出针对外卖配送与城市代步的电动摩托车，占据该细分市场的40%以上份额；小鹏、小牛等中国品牌亦进入市场，提升了技术含量和品牌认知。
充电桩方面，Gentari（Petronas）是市场绝对龙头，截至2024年底占据约45%的公共快充站份额。ChargeEV则在交流慢充市场领先，覆盖全国300+站点。特斯拉自建超级充电网络也在快速扩张，计划2025年实现全马高速覆盖。ParkEasy与JomCharge等初创企业则在商场、写字楼等场景抢占市场，形成良性竞争格局。
整体来看，中国品牌在马来西亚新能源汽车市场拥有先发优势，而本地企业正通过政策引导与战略合作加快成长。品牌竞争格局日趋多元，将进一步推动产品创新与用户服务升级。
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