，为新能源汽车的 800V 高压时代注入关键动能。作为中国唯一具备全尺寸扁线及 PEEK 扁线量产能力的企业，佳腾不仅成为
达成全球独家战略合作，联手定义高压电驱的材料新标准。这一系列成就不仅标志着佳腾在高端制造领域的关键跃迁，更展现了其以
为核心，通过技术创新与全球协作，重构新能源汽车核心部件竞争格局的强大实力，为中国制造在全球高附加值赛道的崛起提供了生动范本。
今年 3 月，宝马集团宣布第六代 eDrive 技术将峰值快充功率锁定在 270kW，实现
的实测性能，让曾经一度只停留于实验室的超充幻想和技术概念，正加速转化为高端电动车的量产标配。
支撑 800V 高压平台的核心架构之一是电机，而支撑电机内部 “能量之脉” 流淌的核心线材绝大多数源自一家中国
“有电就有佳腾线，佳腾扁线连万千。” 佳腾成立于 2006 年，作为中国首家专注于扁平电磁线研发、生产与销售的企业，近二十年间一直专注于扁线产品开发，目前已成为中国唯一具备全尺寸扁线量产能力的供应商。
服务阿斯麦尔（ ASML ）、宝马等全球 2,000 多家客户，在国内微细型及中型扁线市场占有率稳居第一，部分细分领域市场份额超 60%。
2019 年以来，佳腾在新能源浪潮中锚定 800V 高压平台技术制高点，联合 PEEK 材料发明者
突破核心瓶颈，量产耐高温、耐高压 PEEK 绝缘扁线，成为当前国内唯一的 PEEK 扁线量产厂商。PEEK 扁线V 高压平台电机的心脏标配，正改写全球新能源汽车核心部件的竞争格局。
ASML 颁发给佳腾的 excellence award quality and delivery 奖
ASML 颁发给佳腾的 excellence award quality and delivery 证书
着眼未来，佳腾作为高端高分子材料开发与应用平台，通过持续的多元拓展，将高分子复合材料打造为未来增长的第三增长极，向全球市场持续行进。
依托技术卡位、全球合作和系统创新的完美协同，佳腾的一根根扁线织就新能源能量跃迁版图，生动诠释了一条中国高端制造的升维路径。
里程焦虑与补能效率是制约电动汽车普及的双重瓶颈。当新能源车企在加大电池与提升电流的常规路径上遭遇物理极限时，选择整车高压架构几乎是实现超级快充的必经之路。
作为首款搭载 800V 系统的量产电动车，Taycan Turbo S 可支持最高达 320kW 的充电速率。此举拉开了全球及中国新能源车企积极布局 800V 高压系统的序幕。
从电气工程的技术演进视角来看，800V 高压系统是对目前主流新能源车 400V 电压平台（ 230V-450V 工作范围）的结构性升级。为突破快充瓶颈，该系统将工作电压提升至 550V-930V 区间，并以中间值 800V 作为技术代际的命名基准。
较之 400V 电压平台，800V 高压系统将充电时间压缩至燃油车加油相当的水平，实现 10 分钟补能 400 公里，峰值电流可降低 50% ，显著减少发热的同时提升充电效率，被行业公认为电动车演进中理想的技术路径和解决方案。
2025 年 3 月，宝马最新发布的第六代 eDrive 电驱技术将 800V 平台作为核心支柱，充电速度提升 30%，仅需 10 分钟可实现 300 公里续航。业内人士表示，从乘用车到商用车，
国泰海通（原国泰君安）2024 年的一份研报指出，800V 高压平台因其在
方面的显著优势，已成为行业主流技术路线。该平台的普及将带动上游 SiC 器件、中游高压零部件及下游充电设施的增长。
800V 高压平台的普及直接驱动了电机技术的迭代，扁线电机进程因此提速。正是敏锐洞察到 800V 高压架构对电机性能提出的更高要求及带来的扁线化机遇，佳腾得以抢占发展先机，成为此轮技术升级中的关键受益者和技术引领者。
介绍，作为长期深耕扁线技术领域的厂商，公司自 2016 年起已前瞻性地捕捉到新能源汽车发展浪潮及其核心材料 PEEK 在高端应用领域的发展前景，秉持
的发展路线 年启动相关研发，率先突破高压电驱技术瓶颈并持续推进技术积累与工程化落地，成为全球首批、国内首家可提供 800V 架构电机线材解决方案的企业。
佳腾的另一重增长动能，源于其创立之初的战略布局与产业大势的高度契合。扁线电机凭借高功率密度与低能量损耗的颠覆性优势，正加速取代传统圆线电机，已成为产业技术升级的必然路径。当前，主流车企切换扁线电机意向明确，
佳腾作为中国扁线领域当之无愧的先行者，从行业风口萌芽期便精准切入该市场，如今正收获丰厚回报。凭借早期深耕扁线的决心和远见，佳腾迄今仍是
，几乎覆盖从微型传感器到大型工业电机的全域需求。其在微细 / 中型扁线市场多年占据统治性份额，正是其先发优势和深厚积累的直接体现。今年 7 月，佳腾获得全球光刻技术领导者 ASML 颁发全球供应商卓越奖。
。因为 800V 高压系统对电机绝缘材料、电磁拓扑及散热结构构成三重极限挑战，其中绝缘材料的介电强度与耐电晕等性能直接决定了其系统是否可靠。
400V 系统广泛采用的聚酰胺酰亚胺等传统绝缘材料，在跃迁至 800V 高压平台时，会因局部放电起始电压（ PDIV ）裕度不足面临严峻的电晕放电风险，生成活性氧化物引发电化学腐蚀，最终导致绝缘失效，致使高压电气设备发生故障。这一由电压跃升触发的材料级失效机制，叠加设计规则迭代滞后与测试标准缺失，成为此前 800V 电驱系统规模化落地的核心瓶颈。
的三大特点成为性能天花板。它能通过分子级惰性屏障，同步抵御高电压击穿、高温降解和化学腐蚀的三重攻击，成为满足 800V 高压平台综合性能的最优解决方案，并以
成为 800V 高压扁线电机未来进一步实现轻量化，突破性能瓶颈的不二选择。
姜大伟称 PEEK 是 “六边形战士”，“没有什么短板，种种特性决定了 PEEK 对客户非常友好。”
2019 年，正值新能源汽车市场爆发前夜，已在电磁线领域深耕十余年的佳腾，因着对 PEEK 作为突破性材料价值的高度认同和对技术前沿趋势的敏锐把握，率先投入 PEEK 绝缘材料的创新研发，开启高端材料产业链的战略布局。
提到 PEEK，就无法绕过威格斯公司。威格斯作为聚醚醚酮和聚芳醚酮聚合物解决方案的全球领导者、全球领先的高性能聚芳醚酮材料制造商，依托 1978 年帝国化学（ ICI ）原始专利，构建了完整的 PEEK 基础树脂及改性专利池，覆盖从单体合成到复合材料设计的全链条技术壁垒。一定程度上，威格斯已超越传统材料供应商角色，成为 800V 高压时代材料路线的核心 “定义者” 之一。
：作为国内扁线% 的 “隐形冠军”，佳腾需要协同 PEEK 源头创新，破解 800V 扁线绝缘工艺的种种难题。同时，威格斯需要借助佳腾的扁线拓展新能源汽车市场，打通产业化闭环。双方的深度合作，不仅扫清了 800V 高压平台的核心材料障碍，也演绎着
以工艺革新为例，传统黏合工艺因 PEEK 分子惰性与铜表面能差异，导致界面结合力不足，引发绝缘层与铜导体间的微米级剥离与电化学迁移，最终造成绝缘失效。佳腾通过纳米级铜面蚀刻与 PEEK 熔融渗透技术，在铜导体表面构建微孔锚定结构，大大提升了界面结合力。此举直接打通 PEEK 产业化堵点，使佳腾成为国内首家实现 PEEK 电磁扁线 年，佳腾的 PEEK 电磁扁线V 平台纯电 SUV
伯恩斯坦分析师 David Dai 预计，2025 年全球 800V 车型
。来自佳腾内部的信息显示，公司研发的 PEEK 绝缘扁线已斩获多家顶级车企项目定点，覆盖
2025 年 4 月，因着过往 7 年在技术研发、产品创新等方面的合作成效，佳腾与威格斯签约开启全球战略合作新篇章，并成为迄今为止威格斯在电机扁线领域
佳腾与威格斯的长期独家战略合作，通过定制原料，共研配方和自研设备，不断突破卡脖子难题。姜大伟一路亲历和见证了双方合作的日益紧密和战略交融，他说：“从 2018 年到现在，双方的合作越来越紧密，我们对未来的合作越来越有信心。作为威格斯的战略客户，未来也有很好的合作预期。”
作为扁线行业的领航者，佳腾不仅是全尺寸扁线唯一供应商，国内仅有的 PEEK 线量产者，更通过持续的多元拓展，将自身锻造为
当前，佳腾的增长引擎建立在坚实的三维矩阵之上，并构建起面向未来的有机增长体系。其中，有过往 20 年的业务积累形成的稳定基本盘，也有以 PI 扁线、PEEK 线及 TPI 等创新材料为核心的新业务，正展现出强大的增长潜力，
面向未来，标志性产品 PEEK 扁线价值已经远超新能源汽车边界，凭借独步全球的材料特性，在
万亿级新兴蓝海市场大有可为。高分子复合材料正成为佳腾驱动未来增长的第三增长极，展现出新的增长潜力。
这三个核心诉求，通过高分子聚合物材料的开发和应用，结合不同材料组合，满足不同市场需求。” 姜大伟如是说。
自 2013 年锚定全球化战略航向，历经十年潜心深耕与全球资源整合，佳腾于 2024 年强势在全球四地实现全球化产能落地。除在
建立生产基地抢占东南亚增量市场。如此一来，通过三大洲生产基地的高效联动与深度属地化运营，
。一如 ASML 对佳腾的评价，“对卓越品质的不懈追求，对技术创新的执着探索，对客户需求的精准把握。”
佳腾希望，通过不断创新为全球供应链提供更多高端材料解决方案，未来将在碳纤维复合材料领域发力，力争成为国际高端材料产业的领航者。佳腾的崛起路径或许源于其对技术浪潮的穿透性洞察，对扁线电机材料革命中的锐意破局，对全球资源的战略性运筹以及编织系统性创新网络的前瞻布局和坚持，也直接证明，
于 20 年的创新征程中，佳腾不仅书写自身的高速成长史，也为中国制造业的转型升级提供了极具价值的参考范本。
