电动汽车驱动电机铁芯是电动汽车 (EV) 中的关键部件，负责将电能转化为机械能以驱动车轮。铁芯通常由叠层钢板组成，叠层钢板形成定子和转子，定子和转子是电动机的组成部分。铁芯的设计和使用的材料会影响电机的效率、扭矩和功率输出。先进的制造技术和材料（例如高性能硅钢钢或软磁复合材料）通常用于优化性能、减少能量损失并提高电动传动系统的整体效率。
无取向电工钢 (NOES) 的创新通过降低铁芯损耗来提高电机效率。高等级 NOES 越来越多地用于牵引电机铁芯，以提高功率密度和热管理，这对于优化电动汽车性能至关重要。
由于稀土元素的高成本和供应链风险，人们越来越关注开发替代品。对铁氧体基和其他非稀土磁体材料的研究正在推进，旨在在不依赖稀土元素的情况下保持甚至提高电机效率。
电机铁芯层压板的互锁和粘合技术正在不断改进，以提高电机效率和耐用性。人们正在采用激光焊接和粘合剂粘合来制造更坚固、更精确的层压板，从而减少能量损失并改善电机的电磁性能。
全球电动汽车销量和产量的不断增长直接推动了对牵引电机铁芯的需求。包括中国、欧洲和美国在内的主要汽车市场电动汽车销量均大幅增长，随着更多价格实惠、技术先进的车型推出，这一趋势预计将持续下去。
为了降低供应链风险并减少对某些地区关键材料的依赖，制造商正在本地化电机铁芯生产，并从更多样化、更可靠的供应商处采购原材料。这一趋势在欧洲和北美尤为突出。
稀土元素和高级钢材等关键材料的供应链可能受到供应有限、交货时间长和地缘政治紧张局势的限制。这些限制可能导致生产延迟和成本增加，从而影响牵引电机铁芯的整体供应。
电动汽车牵引电机铁芯市场竞争激烈，众多参与者争夺市场份额。这种竞争给制造商带来压力，迫使他们不断创新，同时保持低成本，这可能会给资源和利润带来压力。
电动汽车驱动电机铁芯上游主要为无取向硅钢，电机铁芯的主要原材料为无取向电工钢（Non-Oriented Electrical Steel），无取向电工钢产地主要分布在中国，日本，韩国，德国，法国，意大利，美国和俄罗斯等国家，其中中国是全球最大的无取向电工钢生产国家，约占全球75%以上。下游主要为混合动力汽车(HV)，增程式电动汽车（REEV），插电式电动汽车(PHEV)，纯电动汽车(BEV)和燃料电池汽车（FCEV）。
全球汽车驱动电机铁芯市场相对集中，主要厂商包括三井高科技、EuroGroup Laminations、苏州范斯特、POSCO Mobility Solution、R.bourgeois、信质集团、无锡隆盛科技、Tempel Steel、江阴华新精科、江苏联博精工、Feintool、江苏通达动力、Toyota Boshoku Corporation、Hidria、JFE Shoji、浙江实日机电、Kuroda Precision、Yutaka Giken、御马精密等；最大厂商为三井高科技，2023年汽车驱动电机铁芯销售额达3.84亿美元；全球市场前五大企业销售额合计占比57.38%。随着企业产能不断扩大，市场集中度进一步提升，竞争将更加激烈。
根据百谏方略（DIResearch）研究统计，2024年全球电动汽车驱动电机铁芯市场规模为24.84亿美元，预计2030年将达到70.56亿美元，CAGR为18.20%（2025-2030）。其中中国市场在过去几年变化迅速，2024年市场规模为12.13亿美元，约占全球48.83%，预计2030年将达到30.66亿美元，届时全球份额将达到43.45%。
汽车驱动电机铁芯主要分为铆接电机铁芯、焊接电机铁芯和粘结电机铁芯；其中铆接电机铁芯和焊接电机铁芯是市场上最常见的类型；粘结电机铁芯作为创新型前沿技术，目前具备量产粘结电机铁芯能力的公司仅有三井高科技、EuroGroup Laminations、POSCO Mobility Solution、无锡隆盛科技、Tempel Steel和黑田精密。
铆接电机铁芯采用配备自动叠铆技术的级进模生产，其成型过程是在落料工位将上叠片的凸铆点对准下叠片上相应的凹孔，当上叠片被冲头压下时，下叠片与模壁之间的摩擦力产生反作用力，使两叠片相互锁合，通过连续高速冲压，形成具有一定厚度的精确叠合的铁芯，叠片上的锁合点可以为圆柱形、V形、L形、梯形等多种形状。
焊接电机铁芯是通过焊接工艺将铁芯片连接在一起组装而成的，常用焊接工艺有TIG焊、气体保护焊、电阻焊等，具有工艺成熟、成本低、对叠片精度要求低、设备要求低等优点，但焊接热影响区大，电机性能下降，不环保，对工人技术要求高，焊缝粗糙等外观缺陷也很明显。目前激光焊接可以弥补部分缺陷，但主要用于小型铁芯。
粘结电机铁芯使用粘合剂连接叠片，取代了传统的焊接和联锁方法。这种改进的目的是提高电机的电磁性能，减少定子和转子铁芯中的铁损。粘结式铁芯特别适用于超薄叠片，因为粘合剂可以粘合叠片而不会导致叠片经常发生的变形。钢板之间的粘合剂形成绝缘层，大大降低了电磁损耗。此外，粘结式铁芯还具有更好的抗震性和防水性。
